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설 명절 소포 와 의 전쟁


- 울산 우편 집중국 의 16 일 간의 소통 전쟁




우체국 에서 한해 에 특별히 바쁜 때가 두 번 있다. 한번은 추석 명절 소통 기간 이고, 다른 한번은 설 명절 소통 기간 이다. 고양이 손 이라도 빌리고 싶다는 말 을 실감 하는 시기 가 바로 이 두 기간 이다. 오늘 은 그 중 <설 명절 특별 소통 기간> 이야기 이다. 벌써 우체국 에 들어온 지 석 삼년 이 지났지 만 아직도, 익숙 하지 않고, <바쁘다, 바뻐>를 외쳐대 고 있다. 오늘 은 그 설 명절 을 지내기 위해 우체국 사람들 이 치루 는 전쟁, 이름 하여 <설 특별 소통 기간>에 대하여 알아 보자. 그 중에서도 일반 이라면 이름 도 생소한 우편 집중국 이라는 곳 에서 치루 는 더 특별한 <설 특별 소통 기간> 이야기 이다. 설 특별 소통 기간 은 2 월 2 일 부터 2 월 17 일 까지 총 16 일 간의 소통 전쟁 이다.





1. 우편 집중국 이란?
우선 우편 집중국 이라면, 일반인 이 듣기 에 생소한 곳 이다. 나도 우체국 에 입사 하기 전에는 집중국 이라는 이름 을 전혀 들어 보지도 못했다. 그러나 전국 에 산재한 우편 집중국 들이 있어서, 전 국민 들이 안전 하고 빠르게 소포 를 받아 볼 수 있다. 집중국 이란 일종의 물류 의 허브 라고 생각 하면 된다. 이곳 에서 주로 소포 들을 분류 하고, 배분 하고, 운송 하여 각 우체국 에 발송 한다.


즉 각 우체국 접수 창구 에서 접수 한 소포 들을 이곳 에 집중국 에 실고 와서 거대한 소포 구분 기로 구분 하여, 다시 각 우체국 이나 각 지역 에 산재한 집중국 에 배분 하는 것이다. 물론 한 두 개의 소포 라면 간단히 사람 손 으로 구분 하면 될 것이지만 하루 에 8 만 에서 10 만 여 의 소포 를 처리 한다고 하면 이것은 간단한 문제 가 아니고, 이런 문제 를 해결 하기 위해 오늘도 거대한 소포 구분 기가 돌아가고 있다. 하나 의 소포 를 찾는 다고 생각해 보면 간단 하다. 10 만여 개 가운데 한 개의 소포 를 찾기 란 짚 더미 속 에서 바늘 찾기 처럼 어려운 일 이다.







2 층 에서 내려다 본 울산 우편 집중국 작업 현장, 대형 소포 구분 기 아래, 적재 된 소포 들이 보인다.




2. 도착 과 발송

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    집중국 에는 연신 5 톤 트럭 이 들어 오고 나간다. 들어오는 차량 은 각 우체국 에서 접수 한 소포 를 이곳 에 분류 하기 위해서 싣고 오는 것이다. 물론 들어오는 것이 있다면 나가는 차량 도 있을 것, 바로 발송 되는 차량 이다.


    도착 되는 차량 에 실린 소포 가 지역별 구분 없이 무작위 로 접수 된 소포 가 실려 있다면 발송 되는 차량 에 실린 소포 는 당연히 지역별 구분 이 완료된 소포 가 실려 있고, 이 차량 들은 서울, 인천, 대전, 영암, 광주, 강릉 등등 의 집중국 으로 향해 먼 길 을 밤새 달리고 달려, 새벽 쯤 에 해당 집중국 에 도착 하여 짐을 또 풀어 놓을 것이다. 이글 의 현장 인 울산 우편 집중국 은 이런 여러 집중국 들 중의 하나이다.






    짐을 가득 싣고 하차 를 기다리고 있는 5 톤 트럭





    3. 투입 과 적재
    집중국 에서 의 사람들 이 하는 일 을 크게 두 가지 로 구분 하면 투입 과 적재 이다.


    투입 과 적재, 두 가지 모두 만만한 일은 아니다. 투입 은 한마디 로 거대한 소포 구분 기에 물건 을 집어 넣는 작업 을 말한다. 그러면 소포 구분 기는 바코드 를 인식 하여, 특정한 슈트 로 소포 를 떨어 뜨리면 특정 배출구 인 슈트 에서 일하는 사람들 은 물건 을 받아 철제 파렛 에 물건 을 적재 한다.


    이 물건 을 철재 파렛 에 담는 작업 이 적재 이다. 이렇게 구분 된 소포 가 담긴 파렛 을 5 톤차 에 실어 보내면 일은 끝난다. 하지만 그 소포 의 숫자 가 8 만 에서 10 만여 개 에 이른 다면 이는 한 마디 로 전쟁 에 해당 하는 일 이다. 그래서 투입 하는 사람 은 거의 10 ~ 20 킬로그램 에 해당 하는 소포 를 계속 투입 한다. 같은 작업 의 반복 이다.


    계속적 으로 들어오는 물량 을 처리 하기 위해서는 3 시간 동안 을 거의 쉼 없이 작업 을 해야만 한다.
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    투입 을 위해 파렛 에서 소포 를 꺼내는 모습






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    평 파렛 에서 소포 를 꺼내 투입 하는 모습




    적재 또한 만만한 일은 아니다. 특정 지역 이 적혀 있는 배출구 앞에 서서 내려 오는 물건 을 철제 파렛 에 담아 내야 한다. 하지만 그 물건 이 10 ~ 20 킬로그램 이나 나가는 중량물 인 경우 는 전신 근육 을 사용 하여야 하며 때로는 두 사람 이 동시에 작업 을 해야 하는 경우 도 있다. 그러나 적재 에 있어 공포 스러운 일은 10 킬로그램 이상 나가는 배 박스 나 사과 박스 가 줄줄이 계속 쏟아져 내려 ​​오는 경우 이다.


    그 밑에서 있으면 거대한 해일 이 쏟아져 들어오는 느낌 이 든다.





    평 파렛 에 소포 를 적재 하는 모습







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  • 슬라이딩 슈트 를 타고 줄줄이 내려 오는 선물 상자 들





    4. 대형 소포 구분 기


    우편 집중국 의 숨은 주인공 은 바로 대형 소포 구분 기 이다.


    이 거대한 구분 기는 한마디 로 주소 별로 소포 를 구분 (소트) 해 주는 역할 을 한다.


    사람 손 을 거쳐 소포 가 투입 되면, 투입된 소포 는 레일 을 따라 올라가 바코드 인식기 를 통과 하면 지정된 장소 로 소포 를 떨구어 주는 역할 을 한다. 그러면 위에서 말한 대로 사람들 은 그 떨구어 진 소포 를 파렛 에 담는 작업 을 계속적 으로 수행 한다.


    기사 를 쓴다는 내 말 에 기술 과 팀장 님 한분 이 이 대형 소포 구분 기에 대한 재원 을 보내 주셨다.


    이 친구 의 이름 은 전술 한대로 <대형 소포 구분 기>, 제조사 는 독일 보이 머 (BEUMER) 이고 처리 능력 은 시간당 무려 8,100 개 에 이른다. 소포 가 실리 는 나무 접시 같은 트레이 (이것이 빙빙 돌다 지정된 장소 에 소포 를 떨구는 역할 을 한다) 는 185 개가 있다고 한다. 이 친구 가 없다면 아마 하루 8 만여 개의 소포 를 구분 하는 일은 불가능할 것이다.







    대형 소포 구분 기 의 핵심 부분 바코드 리더, 붉은 선 이 바코드 를 읽고 있다는 표시



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    5. 평 파렛 과 롤 파렛
    보통 은 물건 을 적재 할 때 철제 파렛 을 쓴다. 파렛 이란 한마디 로 소포 를 담는 바퀴 가 달린 그릇 이라고 생각 하면 편한데, 이 파렛 단위 로 작업 을 하면, 5 톤 트럭 에 적재 하기 가 편하고, 또 적재 한 소포 를 트럭 에서 내리기 편하다. 그러나 파렛 에도 두 가지 종류 가 있으니 이름 하여 평 파렛 과 롤 파렛 이라고 한다. 롤 파렛 은 보통 의 바퀴 가 달릴 철제 파렛 을 말한다. 하지만 평 파렛 은 바퀴 가 달려 있지 않은 정사각 의 플라스틱 판넬 을 말한다. 그 위에 물건 을 차곡 차곡 쌓고 비닐 랩 으로 감아 준다. 그리고, 특정 도구 를 사용 하여 차량 에 실 으면 그 자체 로 철제 파렛 과 동일한 역할 을 한다. 장점 으로 는 더 많은 소포 를 적재 할 수 있다는 점이 있고, 단점 으로 는 누군가 는 비닐 랩 을 감아 주어야 한다는 것이다.



    그런데 이 비닐 랩 을 감기 가 힘 이 들어 다들 기피 하는 일 이다. 이유 는 쌓아 놓은 소포 를 중심 으로 랩 을 들고 빙글 빙글 돌아야 하는데, 그 도는 과정 이 대단히 어지럽고, 힘 은 힘 대로 들어가는 작업 이다. 지금 이 시간 도 누군가 는 뱅글 뱅글 돌아 가면 안전 배송 을 위해 랩 을 감는다. 나 또한 하루 에도 몇 번씩 랩 을 감는다.








    평 파렛 에 비닐 랩 을 감아 주는 모습, 랩 을 감아 야 소포 가 흔들리지 않고 배송 가능 하다





    6. 작업 시간

    소포 분류 작업 은 기본적 으로 우체국 의 소포 접수 가 모두 끝나고, 그 접수 된 소포 를 집중국 에 실어 온 시간 부터 시작 한다. 그 시간 은 대략 6 시부 터 시작 한다. 그 6 시부 터 시작한 작업 에서는 대부분 울산 근방 지역 에서 수거 한 소포 들 로 이 소포 들은 전국 각지 로 나갈 소포 들이다.


    즉 전국 에 산재한 집중국 에 보낼 목적 으로 분류 를 한다. 6 시부 터 시작한 분류 작업 을 쉼 없이 1 시간, 2 시간, 3 시간 ..... 투입 하는 사람 도 지치고, 파렛 에 적재 하는 사람 도 지치고, 할 때, 달디 단 휴식 시간 이 찾아온다.


    이름 하여 9 시 휴식 타임, 9 시부 터 한 20 여분 간 을 쉬 면서 체력 을 보충 하고 나서 다시 9 시 30 분 에 작업 을 시작 하여 10 시 30 분 까지 작업, 그러면 드디어 작업 이 끝났음 을 알리는 방송 소리 가 들린다 .


    이름 하여, <마지막 소포 투입 끝났 습니다. 마지막 소포 체결 해 주십시오.>


    천사 의 속삭임 같은 그 방송 이 나오면 길고 긴 하루 의 전쟁 과 같은 소포 작업 이 끝나는 것이다.
    하지만 이곳 울산 우편 집중국 이 나누어 준 소포 처럼 다른 집중국 에서도 배분 한 소포 가 새벽 에 이곳 울산 우편 집중 에 도착 하면 그때 는 또 야간조 가 투입 된다. 새벽 3 시서 부터 시작한 그 작업 이 아침 에 출근 해보면 아직도 안 끝나 난 11 시까 지 또 소포 작업 에 투입 된다.





    7. 집중국 의 사람들
    우편 집중국 에서 하루 8 만여 소포 를 구분 해 내고 발송 하기 위해서는 많은 사람들 이 필요 하다. 우선 제일 먼저 는 5 톤 트럭 을 몰고 와서 소포 를 적재 해 다른 집중국 으로 운송 하는 기사 분들 이 있다. 다음 으로 는 소통 분야 의 전문가 들인 소통 팀 이 90 여명, 여기 에 주로 대학생 인 단기 알바생 들, 30 여명, 마지막 으로 기술 파트 를 지원 하는 기술 과 파트 들이 20 여명 총 140 여명 이 8 만여 통 의 이 작업 에 투입 된다.


    작업 중간 중간 에 마주 치는 대학생, 단기 알바생 들을 보면 안쓰 러운 마음 도 들지만 젊어서 고생 은 사서 도 한다는 말 을 생각 하면 그들이 대견 하기도 했다.


    그들의 재빠른 행동 과, 진지한 자세 들이 보는 사람 을 기쁘게 한다.



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    대학생 단기 알바생 의 모습, 그들의 초롱한 눈망울 이 빛난다.




    9. 2015 년 설 소통 기간 의 물량
    이곳 울산 우편 집중국 은 방송사 에서 매번 특별 소통 기간 에는 취재 를 나온다.


    이번 설 에도 울산 MBC 방송 에서 취재 를 나왔다. 그 이유 를 곰곰이 생각해 보면 이곳 에서 나오는 소포 의 물량 으로 전국 의 시장 상황 을 예측할 수 있기 때문 이 아닌가 생각해 본다.


    올해 이곳 울산 우편 집중국 에서 지난 2 월 9 일 에 처리 한 소포 는 8 만 8 천여 개였고, 2 월 10 일 의 물량 은 8 만 1 천여 개로 전년 대비 약 105% 선 이다. 아직 소통 기간 이 남아 있어 정확한 통계 는 알 수 없으나, 불황 이라고 해도 아직, 새해 를 맞는 사람들 은 따뜻한 마음 의 선물 을 돌리는 그 따뜻한 마음 은 아직 살아 숨 쉬는 듯 했다.







    파렛 에 가득 담겨 투입 을 기다리는 소포 들





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    중국 사람들 은 설 명절 을 춘절 이라 한다. 일리 있는 말이다. 봄 이 오는 시작, 그 시작 을 우체국 사람들 은 소통 전쟁 을 치르며 맞고 있다. 올해 도 모두 의 얼굴 에 화사한 미소 가 떠나지 않기를, 그리하여, 가까운 사람들 에게 사과 상자 라도 한 상자 보낼 수 있는, 불황 탈출, 경기 상승 을 꿈꾸어 본다. 우체국 은 지금 전쟁 중이다. 한마디 로 대박 이다. 이 대박 이 모두 의 가정 에 골고루 나누어 졌으면 좋겠다. 모두 새해 에는 대박 나시 라. 이 소통 전쟁 이 끝나면 봄 도 가까우 리라.





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